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鴨綠江口濕地

 

中國,實在有很多值得中國人感到驕傲的地方,就看鴨綠江吧。這片廣闊無邊的鴨綠江口濕地,養活了無數的動植物,海洋生物,尤其是鳥、候鳥,成千上萬的鳥。

每年有超過30萬隻來自全球的候鳥在春季來這裡朝覲,冬天也有10萬隻鳥來這樣過冬。我們中國一定為擁有這樣的一塊全世界都珍惜的寶地而感覺驕傲,國家級的保護區也成立了。

這些候鳥來自不同的地方,不同的國家,它們不知道牠們到了中國,是中國為牠們準備了食糧。它們不管簽証,不管海關,它們衹知道鴨綠江口濕地就是好地方,有最好,最豐富的食物,牠們都要來。

每年三月,我們在新西蘭的米蘭達送走那些成長了,要到北半球成家的候鳥。四月,它們就會出現在鴨綠江江口。六月,在美國的阿拉斯加的育空河三角洲,就可以找到它們。到了十月,它們又會重回新西蘭的米蘭達,完全不需要指南針,不需要月曆數日子,反正,日子到了,就會準時回來!

這些候鳥每年在整個地球不停的飛來飛去,不累嗎?牠們為什麼需要這樣做?最主要的原因是每個地方,在不同季節,食物供應會有不同的波動!

例如,在北極地區長年冰封,與有樹木生長,中間的一個無樹地帶,這裡是冬天冰封,夏天會解凍的區域,我們叫它做「凍原」,在冬天,就是一月的時間,這裡實在是太冷啦,是完全不適合候鳥居住的!不過,到了七月,冰雪融解啦,凍原就充滿生機,到處是嗡嗡的昆蟲,可以提供大量的食物、資源給來到這裡繁殖的候鳥!就是這樣,每年春天三月的時候,候鳥都會從南往北飛,飛到中國,北朝鮮、南韓秋季,寒冷的冬天快來啦,它們又會往南半球飛去。

候鳥的遷徙要跨過無邊無際的海洋,在起飛以前,它們必須要作好準備!準備足夠的燃油對於它們至為重要,它們需要很好的加油站!當然,它們的加油站不是我們的汽油站,它們需要的是有潮汐漲退的泥灘。食物就是牠們的燃油,在泥灘上牠們可以找到要吃的,牠們必須把握時間,在水退時拚命的吃!為長途的旅程,候鳥必須要準備大量燃油。候鳥的燃油是通過食物,藏在身體裡面,牠們在離開米蘭達之前,體重可以增加一倍。

為了這長途飛行,牠們要帶上很重的燃油,不過,不能太多,因為太重,會影響飛行,也不能少。在茫茫大海的上空,燃油不夠,牠們是會被淹死的,雖然候鳥是水邊生活的鳥類,不過,牠不會游泳,羽毛也不防水。牠們需要補充足夠的能量去交配、繁殖,如果冰雪未完全解凍,牠們可能還要等待,所以,牠們需要在中途加油,牠們也知道加油站在那裡!

鴨綠江國家自然保護區就是牠們的中途加油站,是個特大的加油站,是整個黃海,最重要的!候鳥雖然是水鳥,但是,牠們衹能在潮退時,濕地暴露出水面時才可在濕地上找食物,滿潮水滿啦,濕地被水淹啦,鳥兒衹能等待。牠們需要在無阻擋的地方等待,這樣,牠們才知道自己是安全的。牠們會在沒有水的,干的蝦池上等待。牠們會在蝦池的堤壩上等待。

好了,在鴨綠江加滿燃油後,牠們立刻要飛往下一站,牠們繼續再往北飛, 就是往凍原上生孩子,牠們必須找緊時間,太晚了,牠們跟孩子都活不了啦!

為什麼牠們要跑到這樣老遠的地方繁殖呢?夏天的凍原,植物開始生長,昆蟲多得不得了,也有24小時的太陽,可以讓牠們不停的活動,在夏天的凍原,牠們的保護色起了最好的作用,在凍原上,牠們幾乎是看不見的。

每年春天新西蘭的斑尾塍鹬也飛到鴨綠江來,這些鳥造成了鴨綠江國家自然保護區跟新西蘭米蘭達結成姐妹保護區的關繫。真的,鴨綠江——對斑尾塍鹬這種候鳥真的非常、非常重要,除了鴨綠江,很少地方能為候鳥提供食物。

我們怎知道?

這是我們從綁在鳥腿上套上標記環上記錄到的。從2004年開始,鴨綠江國家自然保護區及米蘭達自然愛好者信託基金每年都在這個時候做一個週年調查,我們數牠們的數目、我們看牠們的環志。

每年的調查,觀鳥專家會連續一個星期,風雨無間,每天都在海邊站三個到五個小時數鳥,回中心還要做統計。2010年的調查是令人滿意的,數了超過17萬5千隻鳥,鴨綠江國家自然保護區的工作人員做得很好,我們應為他們鼓掌!

2007年米蘭達還跟美國共同合作了一個用衛星追蹤的計劃。在2007年二月,在米蘭達涉禽中心的圖書館,專家把重26克的衛星追蹤器植入母鳥的肚皮。重9.5克太陽能追蹤器則縛在公鳥的背上,手術很成功。

一隻編號E7母鳥的追蹤器,從2007年的三月,到2008年的九月,不停的通過人造衛星把她的所在傳送到科學家的電腦。人類第一趟確實知道候鳥驚人的飛行能力,E7這隻鳥令世界哄動!

看她的飛行紀錄:2007年3月17號,她從米蘭達出發,經過新喀里多尼亞、布干維爾、沖繩島,3月24號抵達了鴨綠江,不停站的飛行了7天半,每天以50公里的時速飛行了超過一萬公里!

在鴨綠江E7停留了一個多月,5月1號,她繼續飛,再飛行了超過7千公里,飛到阿拉斯加的育空河三角洲,到這個時候,她總共飛了超過1萬7千公里!她在阿拉斯加產卵。雏鸟孵化后的第一天就得学会喂养自己;他们的父母会指引他们到何处去找食物。这段期间内危机四伏。很多在阿拉斯加的動物随时都有可能把他们吃掉。幸虧還是夏季,週圍的昆蟲很多,食物很多。不過,父母會先走,就剩下這些雛鳥自己照顧自己啦,飛行的羽毛必須盡快成長,大概29天後雛鳥就能飛。十四週後這雛鳥將在完全沒有經驗、沒有父母的帶領下,不停站的飛行10,500公里從阿拉斯加往新西蘭。

2007年8月30號E7先行離去,她從阿拉斯加的育空河三角洲出發,經過菲濟上空,在9月7日抵達新西蘭的米蘭達,不停的飛行了8天半,這一程她飛了接近1萬2千公里。整個來回旅程,她總共飛了接近3萬公里。E7的旅程讓人類對候鳥有進一步的了解。

南韓的新萬錦也是涉禽在黃海最佳的燃油補給站。新萬錦的位置也在黃海。一道長33公里海堤在2006年4月完成,封閉了4萬1千公頃泥灘、海床,從發展的角度來看似乎是好事,可是,生態環境卻受到嚴重的影響。泥灘被封啦,泥灘裡的生物都死了,在這裡賣海產的,生計沒有了,候鳥的加油站也不再提供燃油啦!對於涉禽來講,是一場超級的大災難!不懂的人都以為,新萬錦封了,候鳥可以到其他地方加油,不過,事實証明,由於建造新萬錦海塘的直接影響,超過五萬隻大濱鹬已不再存在!經過三年在韓國,也在澳洲的考察,證實了這數字!

我們不知道鳥死了對我們將有什麼影響,我們也不知道候鳥在大自然裡扮演怎樣的角色,我們衹知道我們需要有生態平衡,生態平衡受到破壞,問題就會來了,等到問題出現,災難來了,可能已經為時太晚了!

我們需要物種多樣化,我們需要生態平衡!為了人類的好處,為了世界的持續發展,我們要好好保護候鳥和牠們的棲息地。

還好,我們還有鴨綠江口,這片對候鳥非常非常重要的濕地。我們應該為偉大的鴨綠江濕地而慶祝,為這片,提供食糧給世界各地候鳥的濕地而慶祝,讓我們也來保護鴨綠江濕地。

2014年12月17日 13:10:00

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